Versenkbare Poller verschwinden bei Freigabe vollständig im Boden und geben die Fahrspur frei. Ausgefahren sperren sie die Zufahrt. Wir bieten dafür pneumatische und hydraulische Systeme in unterschiedlichen Baureihen, von der privaten Einfahrt bis zum crashgeprüften Hochsicherheits-Zufahrtsschutz.
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Ein versenkbarer Poller ist ein vertikal bewegliches Sperrelement. Im abgesenkten Zustand befindet sich das Pollerrohr im Fundamentkasten beziehungsweise im dafür vorgesehenen Schacht und die Fahrspur kann überfahren werden. Beim Sperren fährt das Pollerrohr aus dem Boden und blockiert die Zufahrt.
Zum System gehören daher nicht nur das sichtbare Pollerrohr, sondern auch Führung, Fundament beziehungsweise Fundamentkasten, Antrieb, Entwässerung, Leitungsführung und, bei automatischen Anlagen, die Steuerung.
Antrieb, Einbautiefe, Nutzungshäufigkeit und Sicherheitsanforderung müssen zusammenpassen, nicht nur die Optik des Pollers.
Wir setzen bei automatisch versenkbaren Pollern vor allem pneumatische und hydraulische Antriebe ein. Elektrische Antriebe werden aufgrund der IP-Schutzart nicht verwendet. Die Erfahrung zeigt, dass nach Jahren die IP-Schutzart bei elektrischen Antrieben nicht oder nur eingeschränkt gegeben ist. Welche Technik sinnvoll ist, hängt von Baureihe, Nutzungshäufigkeit, verfügbarem Bauraum, gewünschter Geschwindigkeit, Standortbedingungen und gegebenenfalls der geforderten Anprallleistung ab.
Bei pneumatischen Pollern bewegt Druckluft den Zylinder. Zum Absenken wird die Luft kontrolliert abgelassen. Im Poller selbst ist dadurch kein Hydrauliköl erforderlich. Pneumatische Systeme eignen sich besonders für häufige Schaltvorgänge und reagieren schnell. Des Weiteren sind diese Poller insbesondere für Hochwassergebiete oder feuchte Böden geeignet. Dieses ist der hohen IP-Schutzart geschuldet.
Bei der HomeLine erfolgt das Heben und Senken über einen pneumatischen Zylinder. Ein passender Silent-Kompressor kann als Antriebseinheit mitgeliefert werden, sofern vor Ort keine geeignete Druckluftversorgung vorhanden ist. Auch EasyLine und ProfiLine sind in pneumatischen Ausführungen verfügbar.
Bei hydraulischen Pollern wird die Bewegung über ein Hydrauliksystem erzeugt. Je nach Baureihe ist der Antrieb integriert oder Teil einer abgestimmten Technik- und Steuerungslösung. Hydraulische Ausführungen werden bei uns unter anderem in EasyLine, ProfiLine und SecureLine eingesetzt.
Bei niedrigen Temperaturen werden Hydraulikmedium und gegebenenfalls Heizung bei der Auslegung berücksichtigt. Eine pauschale Aussage, hydraulische Poller seien grundsätzlich nur für wenige Bewegungen oder nicht für Frost geeignet, wäre deshalb falsch: Maßgeblich sind immer die technischen Daten der konkreten Baureihe.
| Baureihe | Antrieb | Typischer Einsatz | Technischer Hinweis |
|---|---|---|---|
| HomeLine | Pneumatik | Private Einfahrten und kleinere Zufahrten | 600 mm Hub, Ø 133 mm, ca. 20 cm/s heben, ca. 25 cm/s senken, bis 2.500 Bewegungen/Tag |
| EasyLine | Pneumatik oder Hydraulik | Gewerbe, Wohnanlagen, kommunale und regelmäßig genutzte Zufahrten | Ø 273 mm; verschiedene Hubhöhen und Ausstattungen |
| ProfiLine | Pneumatik oder Hydraulik | Anspruchsvollere gewerbliche und kommunale Anwendungen | projektbezogene Auslegung; verschiedene Hubhöhen und Ausstattungen |
| SecureLine | Hydraulik; zusätzlich statische Varianten | Hochsicherheits-/Terrorschutz | crashgeprüfte Ausführungen, abgestimmtes Fundamentsystem |
Die Tabelle dient der Orientierung. Für die technische Auslegung sind immer das aktuelle Datenblatt und die projektspezifische Konfiguration der gewählten Ausführung maßgeblich.
Die Nutzungshäufigkeit ist ein wichtiges Auswahlkriterium. Dabei zählt eine vollständige Bewegung jeweils als Ein- oder Ausfahrbewegung. Wird eine Zufahrt beispielsweise 20-mal geöffnet und anschließend wieder geschlossen, entstehen 40 Bewegungen.
Für die Auslegung sollte nicht der Durchschnittstag, sondern die höchste realistische Belastung betrachtet werden, zum Beispiel Markttage, Veranstaltungsbetrieb oder Schichtwechsel. Die zulässigen Bewegungszahlen unterscheiden sich nach Baureihe und Antrieb und müssen deshalb aus dem jeweiligen Datenblatt übernommen werden.
Die erforderliche Einbautiefe ist nicht bei allen versenkbaren Pollern gleich. Sie hängt von Hubhöhe, Antrieb und Fundamentkonstruktion ab. Deshalb ist die pauschale Aussage „immer ein bis anderthalb Meter“ zu ungenau.
Beispiel HomeLine 600-PN: Der Fundamentkasten hat eine Einbauhöhe von rund 920 mm; hinzu kommt der erforderliche Unterbau beziehungsweise die Schotterschicht. Bei größeren oder crashgeprüften Systemen kann die Einbautiefe deutlich größer sein. Bei automatischen SecureLine-Ausführungen liegt die Gesamteinbautiefe je nach Variante beispielsweise bei rund 1.650 mm.
Vor der Auswahl sollten Leitungen, Kanäle, Grundwasser, Tiefgaragendecken und andere Bauwerke geprüft werden. Gerade bei begrenztem Bauraum kann die Einbautiefe die Produktauswahl entscheidend beeinflussen.
Wir analysieren Ihre Zufahrt, sagen Ihnen genau welcher Poller passt, klären ob Sie eine Genehmigung brauchen und liefern einen genauen Plan für Ihre Zufahrtssicherung. Alles kostenlos und unverbindlich.
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Mehrere Poller können als gemeinsame Anlage betrieben werden. Die Steuerung wird passend zur Anzahl der Antriebe, zu den Sicherheitsfunktionen und zur gewünschten Bedienung ausgelegt. Eine pauschale maximale Pollerzahl je Steuerung ist für eine allgemeine Aussage nicht sinnvoll, weil sie von Baureihe, Steuerungsgeneration und Funktionsumfang abhängt.
Wichtig ist, dass die Poller einer Fahrspur koordiniert angesteuert werden und die erforderlichen Rückmeldungen, Sicherheitsfunktionen und gegebenenfalls Verkehrsampeln oder Sensoren in die Anlagenlogik eingebunden sind.
Mögliche Bedienarten sind, abhängig vom Projekt, Funkhandsender, Taster oder Schlüsselschalter sowie angebundene Zutrittssysteme. Dazu gehören beispielsweise RFID beziehungsweise Transponder, Kennzeichenerkennung oder Phone Access. Bei größeren Anlagen können außerdem Ampeln, Radarsensoren, Laserscanner oder weitere Sicherheitskomponenten eingebunden werden.
Für SecureLine-Anlagen sind je nach Anforderung zusätzliche Funktionen wie USV, Notabsenkung, Notbetrieb oder EFO möglich. Die konkrete Sicherheits- und Steuerungslogik wird projektspezifisch festgelegt.
Wir bereiten unsere Systeme bereits im Werk weitgehend vor und prüfen die vereinbarten Komponenten vor der Auslieferung. Je nach Baureihe werden vorbereitete Fundamentkästen beziehungsweise abgestimmte Fundamentsysteme geliefert. Das reduziert Schalungs-, Bewehrungs- und Montageaufwand auf der Baustelle und verkürzt die Sperrzeit.
Viele Anlagen können bei geeigneten Baustellenbedingungen innerhalb eines Arbeitstages gesetzt und montiert werden. Bei crashgeprüften Systemen ist besonders wichtig, dass Poller, Fundament und Einbausituation der geprüften beziehungsweise freigegebenen Systemkonfiguration entsprechen.
Die HomeLine wird zur Eigenmontage oder zum Einbau durch einen örtlichen Tiefbauer beziehungsweise Garten- und Landschaftsbauer geliefert; eine Montage vor Ort durch uns ist bei dieser Baureihe nicht vorgesehen.
Für eine erste technische Einschätzung benötigen wir einen Lageplan oder Fotos, die ungefähre Durchfahrtsbreite, Angaben zu Belag und Untergrund, die erwartete Öffnungshäufigkeit sowie die gewünschte Bedienung. Bei erhöhtem Schutzbedarf sollte zusätzlich das Schutzziel beziehungsweise die geforderte Crashklasse angegeben werden.
Ein versenkbarer Poller ist ein vertikal bewegliches Sperrelement. Im abgesenkten Zustand befindet sich das Pollerrohr im Fundamentkasten beziehungsweise im dafür vorgesehenen Schacht und die Fahrspur kann überfahren werden. Beim Sperren fährt das Pollerrohr aus dem Boden und blockiert die Zufahrt.
Zum System gehören nicht nur das sichtbare Pollerrohr, sondern auch Führung, Fundament beziehungsweise Fundamentkasten, Antrieb, Entwässerung, Leitungsführung und, bei automatischen Anlagen, die Steuerung.
Bei automatisch versenkbaren Pollern setzen wir vor allem pneumatische und hydraulische Antriebe ein. Elektrische Antriebe werden aufgrund der IP-Schutzart nicht verwendet. Die Erfahrung zeigt, dass nach Jahren die IP-Schutzart bei elektrischen Antrieben nicht oder nur eingeschränkt gegeben ist.
Bei pneumatischen Pollern bewegt Druckluft den Zylinder, zum Absenken wird die Luft kontrolliert abgelassen; im Poller selbst ist dadurch kein Hydrauliköl erforderlich. Bei hydraulischen Pollern wird die Bewegung über ein Hydrauliksystem erzeugt, je nach Baureihe integriert oder als Teil einer abgestimmten Technik- und Steuerungslösung.
Pneumatische Systeme eignen sich besonders für häufige Schaltvorgänge und reagieren schnell. Des Weiteren sind diese Poller insbesondere für Hochwassergebiete oder feuchte Böden geeignet. Dieses ist der hohen IP-Schutzart geschuldet.
Bei niedrigen Temperaturen werden Hydraulikmedium und gegebenenfalls Heizung bei der Auslegung berücksichtigt. Eine pauschale Aussage, hydraulische Poller seien grundsätzlich nur für wenige Bewegungen oder nicht für Frost geeignet, wäre deshalb falsch: Maßgeblich sind immer die technischen Daten der konkreten Baureihe.
Dabei zählt eine vollständige Bewegung jeweils als Ein- oder Ausfahrbewegung. Wird eine Zufahrt beispielsweise 20-mal geöffnet und anschließend wieder geschlossen, entstehen 40 Bewegungen. Für die Auslegung sollte nicht der Durchschnittstag, sondern die höchste realistische Belastung betrachtet werden.
Die erforderliche Einbautiefe ist nicht bei allen versenkbaren Pollern gleich. Sie hängt von Hubhöhe, Antrieb und Fundamentkonstruktion ab. Beispiel HomeLine 600-PN: Der Fundamentkasten hat eine Einbauhöhe von rund 920 mm; hinzu kommt der erforderliche Unterbau beziehungsweise die Schotterschicht. Bei automatischen SecureLine-Ausführungen liegt die Gesamteinbautiefe je nach Variante beispielsweise bei rund 1.650 mm.
Vor der Auswahl sollten Leitungen, Kanäle, Grundwasser, Tiefgaragendecken und andere Bauwerke geprüft werden. Gerade bei begrenztem Bauraum kann die Einbautiefe die Produktauswahl entscheidend beeinflussen.
Mehrere Poller können als gemeinsame Anlage betrieben werden. Die Steuerung wird passend zur Anzahl der Antriebe, zu den Sicherheitsfunktionen und zur gewünschten Bedienung ausgelegt. Eine pauschale maximale Pollerzahl je Steuerung ist für eine allgemeine Aussage nicht sinnvoll, weil sie von Baureihe, Steuerungsgeneration und Funktionsumfang abhängt.
Mögliche Bedienarten sind, abhängig vom Projekt, Funkhandsender, Taster oder Schlüsselschalter sowie angebundene Zutrittssysteme. Dazu gehören beispielsweise RFID beziehungsweise Transponder, Kennzeichenerkennung oder Phone Access. Bei größeren Anlagen können außerdem Ampeln, Radarsensoren, Laserscanner oder weitere Sicherheitskomponenten eingebunden werden.
Viele Anlagen können bei geeigneten Baustellenbedingungen innerhalb eines Arbeitstages gesetzt und montiert werden. Je nach Baureihe werden vorbereitete Fundamentkästen beziehungsweise abgestimmte Fundamentsysteme geliefert. Das reduziert Schalungs-, Bewehrungs- und Montageaufwand auf der Baustelle und verkürzt die Sperrzeit.
Für eine erste technische Einschätzung benötigen wir einen Lageplan oder Fotos, die ungefähre Durchfahrtsbreite, Angaben zu Belag und Untergrund, die erwartete Öffnungshäufigkeit sowie die gewünschte Bedienung. Bei erhöhtem Schutzbedarf sollte zusätzlich das Schutzziel beziehungsweise die geforderte Crashklasse angegeben werden.
